IGEN! Ilyen magas üzemanyagárak mellet egyébként sem mindegy, hogy mennyit fogyasztanak járműveink, gépeink, mivel: - a magas költségek (és adók!) miatt egyre kevesebbet autózhatunk, - egyre szigorodnak a környezetvédelmi előírások is, - költséges tuning nélkül növelhetjük járműveink (autók, motorok, munkagépek, hajók, fűnyírók stb.) hatásfokát, teljesítményét. Előnyei: Javaslatunk mindhárom fenti problémára megoldást kínál, mivel: - átlagosan 7-14% (de volt már 20% is) megtakarítást vagy teljesítmény növekedést (is) biztosít, - 50-90% káros anyag kibocsátás csökkenés érhető el, - csökkenti a hengerekben (az égéstérben) és a szelepeken a káros lerakódást (kokszosodást), - visszaállítja a motor eredeti oktánigényét (ami a kokszolódással folyamatosan emelkedik), - jelentősen csökkenti a szelepkopogást, - 0,6 - 1,4 egységgel növeli a benzin oktánszámát, a gázolaj cetánszámát, - növeli a motorok és a katalizátorok élettartamát (koros, sokat használt berendezésekben is hatásos)!
7-14% közötti megtakarítás? Hogyan?
NASA fejlesztésen alapuló 100%-ban szerves üzemanyag adalék (oldószer
és hordozóanyag-mentes), mely jótékony hatása már több évtizede ismert, de csak most
került polgári alkalmazásba. Az űrhajózásban használták először a
hajtóművekben, a gyorsabb és tökéletesebb égés által elérhető jobb
hatásfok és nagyobb teljesítmény elérése érdekében. Használata teljesen
biztonságos, védőfelszerelést nem igényel. Katalizátort a hengerbe?
IGEN! Egy ilyen hatása is van. Egyébként tablettában és folyadék kiszerelésben is kapható MPG-t az üzemanyaghoz adagolva juttatjuk az égéstérbede
az üzemanyaggal nem lép reakcióba (mindössze feloldódik ill.
elkeveredik benne), nem bántja a gumi és műanyag alkatrészeket sem, az
üzemanyag csak a hordozó szerepét tölti be (azzal együtt kerül a
hengerbe).
Hogyan működik?
Röviden: Mivel
a
legtöbb motor mára már 99%-nál is hatékonyabban égeti el az
üzemanyagot, így
önmagában az égés javítására irányuló próbálkozások nem sok eredménnyel
kecsegtetnek. Az autók motorjaiban bekövetkező legnagyobb
hatásfok-veszteség annak a hengerben képződő hőnek a vesztesége, amely
egyébként a dugattyút lenne hivatott meghajtani. E helyett az energia
kb. 80%-a a motort melegíti. Szakértők szerint ennek az
energia-veszteségnek a visszaállítása az egyetlen mód, mellyel
napjainkban optimalizálható egy jármű üzemanyag fogyasztása. Az MPG
Caps egy égéstér-kezelő szer, mely közvetlenül az égés során a
hengerekben fejti ki
hatását, így a folyamat több, ezen égésből származó hőt képes
felhasználni.
Konkrétan: A tabletta használata egy nagyon vékony, ún. hőből képzett oxid-réteget képez a forró felületeken (a hengerfalon, a dugattyú peremein és az égéstér többi részén is) számos előnyt biztosítva. A folyamatot egy serpenyőhöz
is hasonlíthatjuk sütés közben, amikor túlmelegedve az szenesedett (oxidálódott) ételmaradék
egy réteget hagy a felületen, még akkor is, ha lesúrolják, mert egy
része belediffundál a
fém felső felületi rétegébe, ami viszont elszínezi a serpenyőt. Ilyen
és az alább ismertetésre kerülő közvetett módon elért hatásokkal érjük
el a jobb hatásfokot és a nagyobb teljesítményt, ugyanis ... Az így lerakódott réteg:
1./ Csökkenti a henger fém alkatrészeinek hőelnyelő képességét. Az üzemanyag elégetése során az energia hő formájában szabadul fel, ami hőtágulást eredményez, ez hatja a dugattyút. Az MPG egyrészről azáltal, hogy a hengeren belül tartja a keletkezett hőt, magasabb égési hőmérséklet, így nagyobb hőtágulást eredményez, melynek eredménye nagyobb nyomás és teljesítmény lesz. Egyben meg is védi a motort a fellépő (későbbiekben is tárgyalt) magasabb hőmérséklettől (nem nő a motor hőterhelése). 2./ Az adalék katalizátor
előkészítőként is szolgál, melynek következtében az MPG Caps-ban
megtalálható katalizátor komponens az égés során reakcióba lép az
üzemanyaggal, ezáltal képezve gyorsabb és jobb hatásfokú égést (exoterm
folyamat), melyek eredménye szintén nagyobb nyomást és teljesítmény lesz.
3./ Fényezett
felület
képez, melynek segítségével az üzemanyag elosztása a hengerben még
egyenletesebbé válik. Ez leginkább a víz gyöngyösödéséhez hasonlítható
fényezett festésű felületeken. A mikrovékony réteg vonzást fejt ki az
elporlasztott apró üzemanyagszemcsékre, mely hatásnak köszönhetően
javul az üzemanyag-elosztás. Ez szintén gyorsabb és tökéletesebb égést,
így hatékonyabb energia felhasználást eredményez.
4./ Képes
megakadályozni a(z egyébként is kevesebb) káros anyag(ok) miatt keletkező lerakódásokat. Ez különösen fontos az egyre
szigorodó környezetvédelmi előírások betartása érdekében. A szigorú
előírások betarthatósága érdekében ugyanis eltávolították az üzemanyagból az ólom tetra-etilént, ami B osztályú méreg (bár műszaki szempontból nagyon jól ellátta a feladatát). Helyette azonban igen nehéz olyan
környezetbarát, ártalmatlan anyagot találni, ami maradéktalanul
helyettesítheti, bár igyekeztek különféle oxidálószerekkel pótolni.
Ennek köszönhetően azonban megnőtt a káros lerakódás az
égéstérben, amelyek hajlamosak felitatni a bekerülő üzemanyag-keveréket, tovább rontva a teljesítményt. Az MPG-CAPS™
a megemelt hőmérsékletű égésnek köszönhetően a már lerakódott kokszréteget folyamatosan elégeti miután az távozik, így hatékonyan segíti elő a motor kitisztulását. Ezzel visszaáll a motor eredeti oktánszámigénye.
5./
Lényegesen megnöveli járműveink katalizátorainak élettartamát. A
katalizátorban végbemenő folyamatra (káros anyag megkötésére)
tulajdonképpen a hengerben lezajló tökéletlen égés miatt van szükség.
Az MPG-CAPS™azáltal, hogy hozzájárul a gyorsabb és a tökéletesebb égéshez, jelentősen csökkenti
a nitrogén-oxid és számos más szennyezőanyag képződését, ezért
visszahat katalizátorra is, melynek így terhelése csökken, élettartama
pedig megnő.
A
fenti hatások együtt kb. 30-40%-kal gyorsabb, és egyben tökéletesebb égést is eredményeznek
ugyanazon mennyiségű üzemanyag használata mellett.A tabletta kulcsfontosságú
különlegessége abban áll - és ebben különbözik minden eddigi hasonló terméktől -, hogy
katalitikus, égésgyorsító hatását nem azonnal, hanem csak 450 C°feletti
hőmérsékleten fejti ki, ezáltal nem változtatja meg a végbemenő folyamatot. A
felgyorsult égésnek köszönhetően viszont 15-27%-kal megnő a hengernyomás,
melynek eredményeként kapjuk a plusz erőt, vagy a megtakarítást - attól
függően, hogy melyiket használjuk ki. A motorban lezajló megváltozott folyamatot a képek közötti leírásban találja!
Nem káros ez a motorom számára? Tesztek?
EGYÁLTALÁN NEM!
A bevezetés előtt több millió km-en tesztelték (labor- és közúti
körülmények között, verseny-, teherautók, kamionok, motorok,
hajók, munkagépek stb. is) és mindenhol jól teljesített. Idehaza pedig
az egyik Volán társaságnál folytatott tesztek után rendszeresítették a
használatát!
Az autósvilág független autósmagazin is tesztelte és nagyon jó eredményeket mértek:
• A szkeptikus, de azért érdeklődő kezdés: www pont autosvilag pont com /index.php?option=com_content&task=view&id=1397&Itemid=32
• Az első 3000 km után már 17%: www pont autosvilag pont com /index.php?option=com_content&task=view&id=1420&Itemid=32
• Több mint 5000 km után a meglepetés 24% megtakarítás: www pont autosvilag pont com /index.php?option=com_content&task=view&id=1483&Itemid=32 Saját tapasztalat?
TERMÉSZETESEN VAN!Több mint 65.000 km (2006. szept. óta) Mitsubishi Charisma 1,6 GL-ben. Már néhány száz km után teljesítmény-növekedést és a motor csendesebb járását érzékeltük. A fogyasztásban átlag 10% csökkenést értünk el, ami jobb eredmény volt, mint a prolong és a kowax együttes alkalmazása ami kb. 5% megtakarítást eredményezett. A káros anyagok kibocsátása (és így az autó igen drágakatalizátorának terhelése) is jelentősen visszaesett (a katalizátor után szinte mérhetetlen lett)! Jelentősen megnövelhetjük tehát a komoly költségű alkatrészek (katalizátor és lambda szonda) cserék periódusait (többnyire el is kerülhetjük azt - ha kellően korán kezdjük a használatot)!
Mindezeken túl közel 100 megelégedett felhasználó, törzsvevő, akik folyamatosan utánrendelnek. Összeszegezve: Mindenkinek érdemes és kifizetődő használni,
amennyiben folyékony üzemanyagot tankol (de gázos járművek is
használhatják, vegyes üzem esetén)! És akkor még a környezetvédelemről
nem is ejtettünk szót! Pedig egy mondás szerint: a földet unokáinkról kaptuk kölcsön!
Ára: 1 db MPG Caps -> 0,5 gramm (60-90 literhez) 700,- Ft (8-11Ft/l). A garantált hatás eléréséhez ill. a korrekt próbához 5 tankolás javasolt! 100% megelégedettségi- és pénzvisszafizetési garancia! Amennyiben nem lenne megelégedve a termékkel, kérésére a fel nem használt mennyiséget az eladási áron visszavásároljuk!
Szállítás:
rugalmas, ami azt jelenti, hogy ha Bp.-en (vagy Kerepesen :-)
megoldható a személyes átadás, akkor ingyenes. Amennyiben nem, úgy a
vevő állja.
Postaköltség: - ajánlott levélként történő feladási díj: 330,- Ft
1./ Személyes átvétel Budapesten (Pesti részen, vagy Kerepesen) lehetséges.
2./ 10 db vagy afeletti megrendelés esetén a szállítás költségét átvállaljuk!
3./ 100% pénzvisszafizetési garancia a fel nem használt mennyiségre, plusz élettartam garancia (a termék az idő folyamán nem veszít minőségéből)!
4./ Számlát (uniós) csak a webshopos megrendelés esetén tudunk biztosítani. Ennek előnye ugyan a kedvezőbb (törzsvevői) beszerzési ár, viszont plusz költség a szállítás (9 EUR) ill. a valutás fizetés!
Postaköltség
330Ft
Értékbiztosítás
-
Szállítási mód
Posta
Szállítási kalkuláció
Egyéb fizetési mód
Egyéb banki átutalás
Készpénzes fizetés
Kérdezz az eladótól
Jelentkezzen be, hogy kérdést intézhessen az eladóhoz.
18+ 
BELÉPÉS 
REGISZTRÁCIÓ 
SEGÍTSÉG 
GyIK 
RÓLUNK 
KAPCSOLAT 
DÍJAK 
![](themes/ultra"/img/pixel.gif){kind=tracking}
Nyomtatási kép
Felvétel a "Megfigyelt árverés" listába
;)
;)
;)
MEGHÍVÓ
| SEGÍTSÉG
| GyIK
| DÍJAK
| RÓLUNK
| KAPCSOLAT
| JOGI NYILATKOZAT | NYERTESEK | PARTNEREK 
